陕西省宝鸡市商务局副处级干部以上12名，上下班均是公车接送。对此，宝鸡市纪检委认为，严格说并未违反哪一条规定，因为对于领导干部上下班乘车没有具体规定，所以没有办法判断这种现象是否违规。（3月17日《三秦都市报》）

宝鸡市纪检委都这样表态了，我们只有干瞪眼的份儿了。殊不知，这是眼里没有法治的表态。如今我们已经知道，对于公职人员，但凡涉公的一言一行，“法无规定即禁止”，既然“对于领导干部上下班乘车没有具体规定”，那就是不准用公车接送领导干部上下班。如果宝鸡市纪检委需要普法，这就是一堂课。

倒是该商务局纪检组长惠建学有了一定认识。媒体报道后，他自己作了深刻的反省，感到对中央八项规定的落实还不够，尤其是作为商务局的纪检组长，更需要带头学习、理解、落实八项规定的要求。他表示，对于自己上下班公车接送一事，要坚决落实改正，反思自己的一些行为，以后上下班坚决不用公车接送。我们相信这位副处级干部所说的话，希望他能够言行一致。

但是，该商务局办公室主任实话实说，“之所以每天接送是在没有新规定之前沿用以前的老规矩”，这让人很有“共鸣”之处。因为，这种“老规矩”并不独该商务局有，而是非常普遍的一种现象。许多单位的领导干部，在乘坐公车上下班这一点，都觉得这是职务待遇，天经地义，没啥不妥，不然还是“领导干部”吗？其实，这是大错特错，这是在损公肥私，以权谋私，极不地道，老百姓看了深恶痛绝。

由此“老规矩”，笔者想到一些地方的车改，认真一下，不难发现用车贴上下班的公职人员更为普遍。车贴，本该只准用于公务交通支出，但是不切实际的车贴变得有名无实。现在的车贴基本是按职位走，不论是谁，啥级别拿多少车贴，人手一份儿，不管你的公务交通所需程度高低，哪怕你每天就是坐在窗口走着固定的从家到单位“两点一线”，也照样有车贴进账。这样的车贴，到最后只能上下班用，或者拿到加油站变现。其实，但凡切合些实际，就应该知道车贴不能按职位，只能按岗位，有的岗位需要，有的岗位不需要。一些岗位需要跑腿需要下乡，这自然是公务交通，可以也必须有车贴。而一些岗位几乎就是从家单位的“两点一线”，何须车贴？

然而，许许多多没有民意参与的车改方案就那么通过了，自己改自己，怎么会有公信力？人民不傻，公车怎么用，车贴怎么发，问问人民问问老百姓，问问民意，答案就会显而易见。